O Citroën Basalt é o SUV cupê mais acessível do Brasil, com preço inicial de R$ 89.990, disponível nas motorização 1.0 Firefly aspirado e 1.0 turbo T200. Destaca-se pelo design moderno e amplo espaço interno, competindo com modelos como Volkswagen Nivus e Fiat Fastback, e visa aumentar a participação da Citroën no mercado brasileiro.
O Citroën Basalt chega ao mercado brasileiro como o SUV cupê mais acessível, com preço a partir de R$ 89.990. Este modelo busca aquecer as vendas da marca no país, competindo diretamente com Volkswagen Nivus e Fiat Fastback. Com design inovador e opções de motorização flex, o Basalt promete conquistar um público diversificado.
Design e Espaço Interno
O design do Citroën Basalt é uma combinação de modernidade e funcionalidade, refletindo a tendência dos SUVs cupês com linhas arrojadas e um perfil aerodinâmico.
A carroceria exibe quinas e ângulos retos que remetem ao Fiat Fastback, mas com um toque único que distingue o Basalt de seus concorrentes.
Uma das principais vantagens do Basalt é o espaço interno. Com um entre-eixos de 2,64 metros, ele supera modelos como o Volkswagen Nivus e o Fiat Fastback, proporcionando mais conforto para os ocupantes da segunda fileira.
Este espaço generoso é comparável ao de um Toyota Corolla, oferecendo apenas 6 cm a menos no entre-eixos.
O porta-malas do Basalt também se destaca, com capacidade para 490 litros. Isso é suficiente para acomodar duas malas grandes ou até mesmo um carrinho de bebê, tornando-o uma opção prática para famílias.
Embora o Fastback ofereça 600 litros, o Basalt ainda se mantém competitivo frente ao Nivus, que possui 415 litros.
Motorização e Consumo
O Citroën Basalt oferece duas opções de motorização, ambas flex, que atendem a diferentes perfis de consumidores. A primeira opção é o motor 1.0 Firefly aspirado, que entrega 75 cv de potência e torque de 10,5 kgfm, acoplado a um câmbio manual de cinco marchas. Essa configuração é encontrada na versão de entrada, chamada Feel, e é ideal para quem busca economia e simplicidade.
Para aqueles que desejam mais desempenho, o Basalt oferece o motor T200, 1.0 turbo, da Stellantis. Com 130 cv de potência e torque de 20,4 kgfm, essa opção vem com uma transmissão automática CVT que simula sete marchas. O motor turbo equipa as versões Feel Turbo e Shine Turbo, proporcionando uma experiência de condução mais ágil e dinâmica.
Em termos de consumo de combustível, o motor 1.0 Firefly aspirado apresenta os seguintes números, segundo o Inmetro: 13,0 km/l na cidade e 14,6 km/l na estrada com gasolina, e 9,3 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada com etanol. Já o motor T200 1.0 turbo consome 11,9 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada com gasolina, e 8,3 km/l na cidade e 9,6 km/l na estrada com etanol. Apesar de oferecer praticamente o dobro da potência, o motor turbo consome apenas entre 6% e 10% a mais que a versão aspirada, tornando-o uma opção eficiente para quem busca desempenho sem abrir mão da economia.
Versões e Equipamentos
O Citroën Basalt está disponível em quatro versões, cada uma com uma combinação única de equipamentos que atendem a diferentes necessidades e preferências dos consumidores.
A versão de entrada, Feel, é equipada com o motor 1.0 Firefly aspirado e inclui itens como painel de instrumentos digital de sete polegadas, central multimídia de 10 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, câmera de ré, quatro airbags, três portas USB e luzes de condução diurna (DRL).
Subindo na gama, a versão Feel Turbo 200 adiciona o motor 1.0 turbo T200 e uma transmissão automática CVT, oferecendo uma experiência de condução mais dinâmica. Esta versão mantém os equipamentos da versão Feel, garantindo um bom equilíbrio entre custo e benefício.
A versão Shine Turbo 200 é a topo de linha e inclui todos os itens das versões anteriores, além de ar-condicionado automático digital, sensor de estacionamento traseiro, rodas de liga-leve de 16 polegadas, faróis de neblina, piloto automático e limitador de velocidade, além de bancos e volante com revestimento colorido e encostos de cabeça traseiros laterais com abas de apoio.
Por tempo limitado, a edição especial First Edition adiciona um toque exclusivo ao modelo topo de linha Shine Turbo 200. Esta edição conta com rodas escurecidas, tapetes, pedaleiras, soleiras e logotipos exclusivos, além de um teto em cor diferente, oferecendo um visual ainda mais sofisticado e personalizado.
Concorrência e Posicionamento de Mercado
O Citroën Basalt chega ao mercado brasileiro com uma estratégia agressiva de preços para se posicionar como o SUV cupê mais acessível do país. Com um preço inicial de R$ 89.990, o Basalt busca atrair consumidores que consideram modelos como o Volkswagen Nivus e o Fiat Fastback, que têm preços iniciais significativamente mais altos, a partir de R$ 119.990.
Além de competir diretamente com esses modelos, o Basalt também mira em potenciais clientes de SUVs compactos como o Nissan Kicks e o Renault Kardian. A Citroën espera que o preço competitivo e os atributos do Basalt atraiam consumidores que buscam seu primeiro SUV ou que desejam trocar dentro da mesma categoria.
O posicionamento de mercado do Basalt é reforçado por sua fabricação nacional na planta da Citroën em Porto Real, RJ, que faz parte de um investimento de R$ 10 bilhões. Este investimento não apenas fortalece a presença da Citroën no Brasil, mas também permite que a marca ofereça um produto com características de modelos mais caros a um preço mais acessível.
Com essa estratégia, a Citroën espera aumentar sua participação de mercado no Brasil, onde atualmente ocupa a 12ª posição no ranking de emplacamentos. O vice-presidente da Citroën para a América do Sul, Felipe Daemon, expressa otimismo de que o Basalt contribuirá significativamente para o crescimento da marca, atraindo clientes de diferentes segmentos, incluindo aqueles que tradicionalmente optam por hatches mais simples, sedãs e outros SUVs.
FAQ – Perguntas Frequentes sobre o Citroën Basalt
Quais são as opções de motorização do Citroën Basalt?
O Basalt oferece motor 1.0 Firefly aspirado e motor T200 1.0 turbo, ambos flex, com diferentes níveis de potência e consumo.
Qual é a capacidade do porta-malas do Citroën Basalt?
O porta-malas do Basalt tem capacidade para 490 litros, suficiente para duas malas grandes ou um carrinho de bebê.
Quais são as principais versões do Citroën Basalt?
O Basalt está disponível nas versões Feel, Feel Turbo 200, Shine Turbo 200 e a edição especial First Edition.
Como o Citroën Basalt se posiciona no mercado brasileiro?
O Basalt se posiciona como o SUV cupê mais acessível do Brasil, competindo com modelos como Volkswagen Nivus e Fiat Fastback.
Quais são os principais concorrentes do Citroën Basalt?
Os principais concorrentes do Basalt são o Volkswagen Nivus, o Fiat Fastback, o Nissan Kicks e o Renault Kardian.
O que diferencia o Citroën Basalt dos seus concorrentes?
O Basalt oferece um preço competitivo, espaço interno generoso e uma combinação de design moderno e equipamentos avançados.